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Lezione Decima cura di Alessandro BELLOTTO pag. 3 | ||
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Potenze in quota e auto-rotazione |
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Al contrario avviene quando il motore ci pianta e osserviamo per questo la (Fig. 60) ovvero: portando il passo delle pale a incidenza geometrica zero, per effetto della velocità di discesa si verifica una nuova condizione aerodinamica dovuta alla nuova direzione del vento effettivo, ne deriva l’incremento dell’angolo alfa (α) che favorisce la posizione del vettore della portanza che questa volta risulta inclinato in avanti mentre, la resistenza, in queste condizioni risulta essere aumentata rispetto al normale volo traslato però, proiettando sul piano di rotazione entrambi i vettori si nota che quello relativo alla portanza risulta essere superiore a quello della resistenza e ne consegue un principio di auto-rotazione della pala come se fosse auto-propulsa, questo ci è dato proprio dal vettore di risultanza (PR) inclinato in avanti, il quale anch’esso proiettato sul piano di rotazione ci da il valore di trazione mentre, il valore di portanza è dato dalla sua nuova componente (P) opposta al peso del velivolo (Q).
Fig. 60
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