Lezione Settima

a cura di Alessandro BELLOTTO

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Caratteristiche aerodinamiche della pala e rotore principale

 

Correzione dell’assetto nel volo traslato

Durante il volo traslato, il baricentro dell’elicottero si sposta dinamicamente in avanti, in effetti però rimane pressoché costante, a questo avviso infatti vi è un pianetto equilibratore calettato sulla trave di coda perpendicolarmente all’asse longitudinale della stessa   che altri non è che un profilo alare biconvesso simmetrico, il quale serve a migliorare la stabilità dell’elicottero durante il volo traslato AV e AD  entro i limiti di sicurezza del baricentro, cioè ecuilibria il momento picchiante del velivolo. Vedi in (Fig. 33) In alcuni tipi di elicottero esso è sincronizzato con il comando passo ciclico AV e AD in alcuni altri è solidale alla fusoliera.

Fig. 33

 Coppia di reazione

Come si può osservare in (Fig. 34) la reazione che si genera sulla fusoliera e prodotta dall’azione rotatoria del rotore, si divide in due forze (F1) e (F2) la prima delle quali tende a far ruotare la fusoliera in senso contrario rispetto al moto del rotore mentre, la seconda, tende a farla scarrocciare lateralmente. 

Fig. 34

 

 

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