Lezione Quarta

a cura di Alessandro BELLOTTO

pag.  1

     indice lezioni

Andatura Autonomia e timonerie della nave

 La velocità di una nave che, nel gergo marinaresco è propriamente detta, andatura, è direttamente proporzionale al numero di giri dell’asse elica o degli assi elica, dipende se la nave in oggetto ne ha più d’uno, naturalmente, l’andatura è anche subordinata al tipo di nave e al tipo di impiego della stessa. Certamente una nave da carico come può essere una petroliera o una nave passeggeri o un grosso mercantile, non potrà certo avere l’andatura e la manovrabilità di una nave militare, compresi gli spunti di velocità, come ad esempio possiede un aliscafo (foto 4) o una motocannoniera  (foto 5) Perciò si può sicuramente affermare che la velocità dipende molto dal tonnellaggio della nave stessa. Ciò premesso, il tutto, deve essere anche opportunamente rapportato al tipo di elica impiegato.

Normalmente gli ordini che vengono impartiti dalla Plancia alla sala macchine, tramite il cosiddetto “telegrafo di macchina” (foto 6) sono legati ad una determinata simbologia che equivale ad una ben determinata andatura corrispondente  ad un preciso numero di giri.