Lezione Terza

a cura di Alessandro BELLOTTO

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Fasciame dello scafo e sue caratteristiche costruttive

Tipi di chiodatura

1)      chiodatura a semplice attacco    p = 7     volte il Diametro del foto

2)     chiodatura di forza:                      p = 4-5 volte il Diametro del foro

3)      chiodatura stagna:                      p = 3     volte il Diametro del foro

Una nave saldata ha un peso di circa il 30% inferiore rispetto ad una nave chiodata, questo perché oltre al peso delle lamiere si deve aggiungere il peso dei chiodi inoltre, i tempi di costruzione si riducono sensibilmente, anche sino al 40%. Nel contempo però, se la saldatura ha dei vantaggi riguardo al peso e al tempo, questa, non conferisce alla struttura stessa una buona elasticità come quella chiodata. Ed è per questo specifico motivo che nelle navi moderne, saldate, alcune delle strutture longitudinali più soggette a deformazioni sono chiodate, ad esempio: Chiglia, Trincarino, Cinta, Torelli.

 Un esempio eclatante di nave saldata sono stati i Liberty, che durante la seconda guerra mondiale facevano da nave-spola tra il continente americano e quello europeo. Trasportando ogni genere di materiale: truppe, armi e armamenti, generi di prima necessità, derrate alimentari e altro. Questo tipo di nave era costruito negli U.S.A. ed aveva una struttura standard realizzata con moduli prefabbricati e completamente saldata, era priva di apparecchiature complesse e le comodità erano ridotte all’indispensabile. Poteva essere costruita in 20 gg. Era lunga circa 125 m. ed aveva una portata di 10.000 T. per una velocità max. di 11 nodi. Sostanzialmente furono costruite unicamente per effettuare pochi indispensabili viaggi.